El 16 de julio pasado, en la ciudad de Santa Fe, Argentina, el ministro de Relaciones Exteriores de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni, y la directora
de la Secretaría del Mercosur, Fernanda Monti, suscribieron dos adendas (modificaciones) a sendos proyectos financiados por el Fondo para la Convergencia Estructural del MERCOSUR (FOCEM).
La primera adenda es sobre el proyecto de la “Construcción de la Avenida Costanera Norte de Asunción – 2ª Etapa y Conexión (Av. Primer Presidente) con la Ruta Nacional N°9”. Con la modificación aprobada, el proyecto financiado con recursos FOCEM pasa a incorporar un aporte adicional de contrapartida local que asciende a los US$ 10 millones y que permitirá avanzar en las actividades de liberación de la franja de dominio para la construcción del nuevo viaducto de 1.340 metros de extensión y de un paso a desnivel sobre la Avenida Primer Presidente.
Estas obras, conjuntamente con el tramo de la Avenida Costanera Norte ya habilitado para uso, permitirán un mejor acceso al microcentro de Asunción por medio de una conexión ágil con la Ruta Nacional Nº 09. De acuerdo a datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, este nuevo corredor vial optimizará el tránsito de los 40 mil vehículos que pasan diariamente por la zona (cerca de 100 mil personas).
La segunda adenda es en el Convenio de Financiamiento del Proyecto FOCEM “Rehabilitación y Pavimentación asfáltica del tramo Concepción – Puerto Vallemí” con el objetivo de adicionar un nuevo tramo a dicho Proyecto: el Acceso a Cerro Morado, en el Norte del Departamento de Concepción, República del Paraguay. Con una extensión de 3,880 kms, constituye una continuación del Acceso a Tres Cerros.
La República del Paraguay, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), respondió a la solicitud de las autoridades locales del Distrito de San Lázaro con la construcción de este nuevo tramo en el marco del citado proyecto FOCEM, ruta que proporcionará un acceso de todo tiempo y la reducción de los tiempos de transporte de vehículos particulares y de carga. Esto incidirá directamente en la productividad del trabajo de las canteras de piedra caliza y fábricas de cal viva y cal agrícola ubicadas en la zona. Por otra parte, fomentará la diversificación de otras actividades comerciales, la pesca y el turismo en la zona, así como también contribuirá a paliar la pobreza extrema en la comunidad de la zona, facilitando un acceso rápido a la salud y a la educación. Esta obra insumirá 2 millones de dólares aproximadamente.